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排名飙升,超越滴滴,花小猪打车为什么这么火?

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“花小猪打车”作为一个新兴的网约车App,在近段时间风头正盛,排名也持续飙升。截至发稿,花小猪已占据App Store总榜Top1,应用总榜Top1、旅游榜单Top1的位置,成功将其“大哥”滴滴出行甩在身后。

花小猪并非是近期上架App Store并走红的,该产品的上架时间可追溯到2020年2月28日,但最初仅上线山东临沂和贵州遵义,打着“全网最低价”的旗号,悄然上市。当时我们蝉大师还专门写了一篇文章分析该产品,发现其背后是滴滴披上了“马甲”来主攻下沉市场。

用钱“砸进”下沉市场

花小猪主攻下沉市场,主打一口价模式,App宣传的Slogan为“打车可以更便宜”,推行出行打车全网超低一口价的形式以吸引大量用户。因此花小猪在上线不久后就成功抢走了当地不少快车订单。

与一开始只在山东临沂和贵州遵义上线不同的是,现如今的花小猪已成功上线了一百多个城市,包括北广深等一线城市,其“势力版图”遍布全国。那么问题来了,花小猪是如果做到这么迅速的抢占网约车市场的呢?

根据蝉大师数据显示,花小猪App从上线至今,已经更迭了13个大版本,并在7月初开始了大力广告投放。从蝉大师网站中下载量预估功能可以看到,花小猪App近7天的日均下载量可以达到59477次,成绩斐然。当然,花小猪能够取得如此好的成绩是离不开它一系列的推广操作。

操作一:烧钱补贴用户和司机

花小猪为什么能够抢占下沉市场?这是因为它“烧钱”起来一点也不手软。花小猪不仅推出“新用户打车1元起”活动,有用户使用花小猪打车算上各种补贴满减等优惠卷后,是真的可以做到几块钱甚至几毛钱出行。这种低价策略很对下沉市场用户的胃口,很快就吸引了一大批价格敏感型用户

另外在司机端,只要注册成为花小猪司机,就能拿返现。成功邀请司机和乘客,也有返现,而且还人数不限上不封顶。另外,花小猪还设有新人签到奖、高峰冲单奖、全天冲单奖等多个奖项,司机只要完成特定任务,就可以领取10元-50元不等的现金。这吸引了很多滴滴司机,以及一些私家车主加入。

操作二:拼多多式裂变玩法

除了烧钱补贴用户和司机外,花小猪还学起了拼多多式的社交裂变玩法。花小猪有个“天天领现金”的活动,用户可通过互点红包链接获得现金,但想要提现必须在12小时内累积金额达到100元,否则就会失效。这跟拼多多之前100元提现的玩法一样,且新用户能够助力的红包金额更大,想要达到提现门槛,用户只能到处拉新人。这样就能迅速达到裂变拉新的效果。

操作三:降低门槛

相比较“大哥”滴滴,花小猪的运营门槛会更低一些。有消息称,在司机的准入机制上,花小猪暂时没有像滴滴一样强调司机必须有双证(网约车运输证和网约车驾驶证)。对于车辆的限制,花小猪也比滴滴要低

操作四:加大力度宣传

8月12日消息,《花小猪打车》宣布郭麒麟成为品牌代言人。另外滴滴还在线下大力宣传花小猪,有消息称花小猪打车的宣传广告出现在北京地区滴滴网约车的前排座椅背上,滴滴还召开沟通会要求平台司机下载、入驻花小猪App,还要将二维码贴在车内,鼓励乘客下载

总的来说,花小猪在烧钱补贴、拼多多式裂变、降低门槛、找明星代言,滴滴帮着线下推广等一系列操作下,想不火都难。

花小猪的“大哥”就是滴滴

在滴滴没有对外官宣花小猪是其战略布局之一时,不少人根本想不到花小猪就是滴滴推出来抢占下沉市场的新平台。也许是为了“掩人耳目”不被竞争对手察觉,滴滴在当时甚至还营造出花小猪抢走滴滴乘客、司机的竞争假像

不过根据天眼查数据显示,花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司,而该公司的注册地址就是滴滴公司的注册地址。花小猪的法人兼唯一股东是赵意波,而赵意波正是滴滴的副总裁。另外,花小猪的主要业务负责人还是原滴滴副总裁、网约车区域总经理孙枢。不管怎么看,花小猪和滴滴都有着不可分割的关系

眼见瞒不住,滴滴也于7月22日官宣了花小猪,正式承认了这个“小老弟”。

花小猪的推出是必然?

滴滴出行的确是国内出行行业的老大,但滴滴始终在烧钱补贴用户和司机,以此来维持用户增长。虽然也从司机收入中提成,提成比例还不低(平均25%左右),但出账总是大于入账,公司始终处于失血状态。相关统计也显示,截止2019年底,7年里滴滴累计亏损超过了五百亿。

自从滴滴出行发生了多起重大的安全事故之后,就一直被要求暂停整改顺风车业务;再加上受疫情影响的上半年,滴滴的业务数据较正常时期数据应该存在缩水,导致了滴滴出行在一段时间内都处于低谷状态。现在的滴滴急需寻找新的增长点,这也是滴滴当前最迫切的任务。

而花小猪就是滴滴能否寻找到新的增长点的关键,它承担了滴滴攻打下沉市场的任务。因为下沉市场中存在数量庞大的价格敏感型用户,这些用户可能分散在一些区域性的、主打低价的网约车平台。滴滴推出花小猪的目的很明确,就是牢牢抓住这些用户。

写在最后

在现如今国内的网约车市场,滴滴无疑还是无冕之王。但随着市场供给端变得更多,对用户和司机而言,滴滴的吸引力一直都在下降,滴滴或将流失更多用户和司机。所以从种种迹象、趋势看来,滴滴推出花小猪是在为了“自我救赎”

当然,不管是滴滴还是花小猪,都需要提高对安全问题的重视。近日花小猪打车平台就因为“无资质非法运营、存在较大安全隐患”被青岛市交通运输执法支队依法查处(此前花小猪也被深圳市交通运输主管部门责令其立即停止网约车业务)。所以我们必须再次强调,安全问题是网约车的根本,在寻求新增长点的同时,安全问题也务必采用高标准,才能实现下沉流量的可持续发展

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